Share:

ГЛАВНАЯ НАГРАДА ШТРАФНИКОВ НА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ

ноября 1943 года указом И. В. Сталина был учрежден орден Славы трех степеней, который должен был стать «солдатской» наградой. По статуту получить его могли солдаты, сержанты и старшины, но никак не офицеры. Исключение делалось лишь для младших лейтенантов авиации — их также могли наградить орденом Славы за боевые заслуги. Но офицеры других родов войск относились к этой награде прохладно, а многие даже отказывались ее носить — ведь наличие этого ордена на груди и в послужном списке вполне могло поставить крест на военной карьере.


Орден Славы в негласной «табели о рангах» стал самой младшей орденской наградой в РККА. Помимо этого, он имел и другие особенности. Награждали им лишь за индивидуальные боевые заслуги. То есть получить орден не могла военная часть, также как не могли быть награждены им и все участники роты, взвода или отделения за коллективные успехи. Была у награды и еще одна исключительная особенность — обязательное повышение кавалера в звании.

То есть при стандартной ситуации никто из офицеров, кроме пилотов и авиаторов, полным кавалером ордена Славы стать не мог. Вот как описывает типичный путь кавалера Валерий Дуров в своей книге «Русские и советские боевые награды»: после первого награждения солдат или сержант становился старшиной; со вторым награждением старшину переводили в младшие офицеры, которым эта награда уже не выдавалась. В авиации же старшин нередко переводили сразу в лейтенанты, минуя звание младшего лейтенанта, так что и там полным кавалером стать можно было не всегда.

Но вот если старшина или младший лейтенант получал взыскание и бывал понижен в звании (при этом наград обычно не лишали), то он вполне мог получить третий орден и повышение. Такие случаи в РККА были, хотя и не являлись обычной практикой. Гораздо чаще орден Славы оказывался на мундире офицера по другой причине.

Награда штрафников
В период Великой Отечественной войны ссылка в штрафбат была довольно распространенным наказанием. В отличие от штрафных рот, в батальоны отправляли исключительно офицеров, причем не за политические и не за тяжкие уголовные статьи. Список провинностей, за которые можно было стать штрафником, довольно широк — от воровства и превышения служебных полномочий до драки или небрежности на посту.

Офицер в штрафбате лишался звания и должности, но мог вернуть себе погоны, отличившись в бою или получив ранение (искупив кровью). Поэтому большинство штрафников были хорошо мотивированы и совершали отчаянные подвиги, за что получали «солдатский» орден и реабилитацию.

Объяснить орден Славы на груди лейтенанта или капитана (не говоря уже о майоре или подполковнике) давними заслугами уже было нельзя — появилась награда лишь в конце 1943, а дослужиться до офицерского звания в короткий срок не представлялось возможным. Вот и получалось, как пишет Александр Пыльцын в своей работе «Главная книга о штрафбатах», что орден становился этакой меткой штрафбатовца и нередко точкой в карьере офицера — провинившихся продвигали по службе весьма неохотно.
Permission to comment denied

Cancel call Close ()

Calling...