Share:

Уничтожение Европы

28.03.2017 Информагентство EADaily в статье "Такси в Европу: волонтеры поставили доставку беженцев в ЕС на поток" рассказало, как американцы финансируют наполнение Европы африканскими мигрантами.
Краткое изложение статьи.
Если вы думаете, что беженцев на утлых лодках спасают у берегов Италии, то вы серьезно ошибаетесь. Их вылавливают у самой Ливии — в 30−50 километрах от берега. А уже потом доставляют на итальянскую Сицилию — за 500 километров от северо-африканской страны. Итальянский видео-блоггер Лука Донадел обратил внимание, что спасательные корабли международных неправительственных гуманитарных организаций (НГО) едва ли не ежедневно вылавливают в международных водах у берегов Ливии сотни беженцев и, в основном, следуют строго по определенному маршруту: от Сицилии к берегам Ливии и обратно, как по проторенной дорожке. По морскому праву, беженцев должны доставить в ближайший безопасный порт, а это в Тунисе или Ливии, однако беженцев доставляют в Италию, минуя даже Мальту. О своих наблюдениях на навигационном сайте MarineTraffic Лука Донадел рассказал итальянскому телеканалу Mediaset 5.
EADaily проверило информацию блоггера — и она подтвердилась. «Зона спасения» располагается в 30−50 километрах от ливийского порта Эз-Завия, который находится западнее Триполи.
В воскресенье, 26 марта, там дежурило пять судов различного класса, которые зафрахтованы или принадлежат неправительственным гуманитарным организациям из Германии, Франции, Нидерландов и Италии: 75-метровое судно снабжения VOS Prudence, 77-метровое судно специального назначения Aquarius, 33-метровое судно снабжения Iuventa, 26-метровое прогулочное судно Sea-eye и 32-метровое спасательное судно Sea Watch. Кроме того, в зоне активно работали две резиновых лодки с двух судов, Iuventa и Sea Watch, и один небольшой катер Audur.
Судно снабжения VOS Prudence не просто огромный буксир. На его борту можно разместить сразу 900 беженцев. 75-метровое судно снабжения VOS Prudence может принять 900 беженцев.
По данным Агентства ООН по делам беженцев с начала года в Средиземном море погибло 590 беженцев, которые стремились попасть в Европу. В прошлом году — 5096 человек. В неправительственных гуманитарных организациях говорят, что контрабандисты отправляют людей на верную смерть. «Лодки всегда одинаковы: очень длинные резиновые. Мы постоянно слышим истории, что людей заставляют садиться в лодки, в которых топлива хватает только для того, чтобы покинуть территориальные воды Ливии (12-мильная зона). Если бы топлива было бы больше, они все равно не смогли бы добраться до Италии. Расчеты контрабандистов очевидны: они рассчитывают, что кто-то подберет людей», — рассказал немецкому изданию Deutsche Welle координатор Jugend Rettet Титус Молкенбур. Эта организация волонтеров выкупила на собранные благотворительные взносы в 2016 году судно снабжения Iuventa и ведет сейчас работы у берегов Ливии.
С одной стороны, Jugend Rettet как и еще 7 гуманитарных организаций из Европы занимаются реальным спасением людей. С другой, они сами стали самым крупным звеном в цепи по доставке беженцев в Европу. Большинство их судов начали работы у берегов Ливии во второй половине прошлого года.
По данным Агентства ООН по делам беженцев, с начала года через Средиземное море в Европу прибыло около 22 тысяч беженцев. И только на прошлой неделе — 6 тысяч человек.
С помощью навигационного сайта Marine Traffic и сообщений в Twitter нидерландский аналитический центр Gefira зафиксировал, что спасательные суда гуманитарных организаций заранее знают о предстоящих операциях — за 10−12 часов, и операции зачастую похожи на отработанные схемы. По крайней мере, в Gefira привели историю спасения, которая произошла 12 октября. В тот день вечером у берегов Ливии обнаружили очередную резиновую лодку с беженцами и спасли 113 человек. Их подняли на борт судна Phoenix мальтийской гуманитарной организации MOAS. Вроде бы ничего сенсационного. Однако. Как выяснили в нидерландском центре, сообщение о том, что в том районе будет проводиться спасательная операция, появилось почти за 14 часов до события. На основании этих данных в центре Gefira предполагают, что гуманитарные организации участвуют в контрабандных схемах.
НГО предоставляют беженцам полную информацию по иммиграционному законодательству и о возможности стать беженцем в каждой из стран Европы. Для тех же, кто следует из Ливии и других средиземноморских стран, даются детальные пошаговые инструкции на английском, французском и арабском языках: что делать до отплытия, во время и после того, как беженец сошел на европейский берег.
Общие расходы общественных организаций по «переселению народов» в ЕС огромны. Например, только трехмесячный фрахт 77-метрового судна специального назначения Aquarius обходится немецкой организации SOS MEDITERRANEE в более миллиона долларов. А месячное содержание на морском дежурстве — в 300 тысяч евро. И речь идет только об одном судне из десятка. Основатель SOS MEDITERRANEE, морской капитан Клаус Вогель заявил изданию Equal Times, что организация живет на благотворительные взносы и занимается «фанд-райзингом» в интернете. Насколько слова главы общественной организации соответствуют действительности, неизвестно. Но европейское издание Disobedient Media и аналитический центр Gefira выяснили, что на взносы рядовых европейцев живут далеко не все активисты по спасению мигрантов и в создании сети по их переброске в Европу четко прослеживается американский след.
Например, мальтийскую The Migrant Offshore Aid Station (MOAS) основал в 2014 году американец Кристофер Катрамбоун. Он известен тем, что работал в Госдепе США. После этого создал компанию Tangiers Group, которая занимается страхованием и медицинской помощью в чрезвычайных ситуациях, в том числе в самых горячих точках мира. Эта группа за несколько лет открыла офисы в 50 странах, а сам Кристофер Катрамбоун во время президентской кампании прошлого года сделал самый большой взнос в пользу Хилари Клинтон — $ 416 тыс. Его коллега, стратегический консультант MOAS и журналист, Роберт Янг Пелтон при этом является партнером основателя частной американской военной компании Blackwater Эрика Принса. А руководитель операций MOAS Ян Раггиер — отставной мальтийский военный офицер, который стал автором плана по усмирению мигрантов на острове. Кстати, MOAS не доставляет беженцев на Мальту, только — в Европу.
Мальтийская MOAS доставляет беженцев не на остров, а в Италию. «MOAS руководит морской офицер, известный своим жестоким отношением к мигрантам. Организацию продвигает партнер основателя Blackwater. Ею владеет человек, который сделал состояние на военных операциях США в Афганистане, на Ближнем Востоке и в Африке. Те же деньги, что были тем или иным способом заработаны на создании хаоса в Африке и на Ближнем Востоке, который породил кризис беженцев, сегодня используются, чтобы доставлять африканцев без документов в Европу, создавая проблемы Италии, Франции, Греции и Германии. Поэтому невозможно понять, то ли люди MOAS — честные спасатели, то ли их миссия заключается в том, чтобы еще больше дестабилизировать Европу», — заметили в нидерландском аналитическом центре Gefira.
Действительно, MOAS финансируется, в основном, за счет средств Tangiers Group Кристофера Катрамбоуна. Но есть там, например, и вложения Джорджа Сороса. Как сообщает Disobedient Media, в прошлом году организация получила 500 тыс. евро на «поисково-спасательные операции» от крупнейшего в мире сообщества по организации общественных онлайн-кампаний Аvaaz. Оно же, в свою очередь, было основано адвокатской группой общественной политики Moveon, которой владеет американский финансист.
Другая организация Джорджа Сороса — Open Society Foundations — поддерживает гуманитарные организации Save the Children и Médicins Sans Frontiéres («Врачи без границ»). Общий флот трех организаций — не менее четырех судов.
Возникает вопрос: если Европа не может уже переварить всех беженцев, то зачем американцы поддерживают их наплыв? Новые сотни тысяч мигрантов вряд ли принесут ЕС что-то лучше нового кризиса и новых террористических угроз. Особенно, если речь идет о молодых неженатых мужчинах, которых, судя по фотографиям спасений, не менее 70% тех беженцев, которых доставляют из Ливии.

Permission to comment denied
Понятно всё. И схема доставки мигрантов, и маршрут. Только если честно, не совсем пойму зачем всё это надо США... Неужели думают, что с ними легче договориться, чем с европейцами?
Просто бардак и дезорганизация в Европе должны вызвать отток капитала и мозгов в тихую уютную гавань под названием США. Как минимум, беспорядки должны дезорганизовать, как максимум, - уничтожить промышленность Европы и создать условия для реиндустриализации США. Стать монополистом в поставке высокотехнологичной продукции, - основная задача капитала. Под благовидным предлогом убрать конкурента, - хорошая идея. Да и долги отдавать некому будет, если должники самоликвидируются. Обнулить долг в 20 триллионов и начать всё заново, - это же мечта.
Я в политике совершенно не разбираюсь, но толи во мне чувство патриотизма говорит, толи чувство справедливости, но лично мне очень хочется, чтобы правительство США уже кто нибудь поставил на место, а то они, сидя у себя там за океаном, творят уже, что хотят и слово против пиликнуть им никто не решается...за исключением, конечно же нашей страны матушки и в итоге Россия еще и крайней остается и всюду выставляется агрессором.
Ой, долги отдавать некому будет, если кредиторы, конечно, самоликвидируются.

Cancel call Close ()

Calling...