Share:

ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО ( Вместо полёта на Марс )

В последние годы опять возобновились амбициозные разговоры о полете человека на Марс уже в скором будущем.
Казалось бы, что мешает людям это сделать, к примеру, в 30-е годы нынешнего века? Тем более, об освоении Марса мечтали еще в 1960-х годах. И не просто мечтали - даже готовились.

Возможно, то что я скажу прозвучит очень странно и на первый взгляд нелепо. Полет на Марс – давно пройденный этап. Причем, пройденный уже более 40 лет назад – с того самого момента, как на красную планету приземлился первый беспилотный аппарат.

Пилотируемый полет на Марс – дело, конечно, знатное, но с практической точки зрения крайне бессмысленное, по крайней мере, на нынешнем уровне транспортных технологий.
Ну, а как же сама идея освоения ближайшего космоса? А станция на Луне? А высадка на астероидах, полеты людей к дальним планетам Солнечной системы?
Все это замечательно, есть, правда, одно «но»…
Не к этому следует всерьез готовиться человечеству, а к совсем другому. И это «другое» будет куда похлеще полёта к дальним галактикам, не говоря уже о Марсе.
Причем, говоря так, я несколько не преувеличиваю.

Убедиться в этом несложно, правда, при одном условии – если мы умеем мыслить комплексно, а не фрагментарно.
Но предупреждаю, что многое из изложенного ниже должно показаться читателю, мягко говоря, странным, кое-что –безумным и малопонятным.
Это неизбежно, т.к. в корне меняется вся схема отношений человека к пространству.

Каждый «скачок» в освоении вселенского пространства был связан с освоением новой транспортной технологии.

Чтобы определить какой же именно способ перемещения ждет нас в будущем обратимся к простой качественной последовательности основных известных (на сегодняшний день) способов движения в пространстве.
Собственно, таковых было три:
1. Я передвигаюсь сам
2. Я передвигаюсь верхом на животном
3. Я передвигаюсь на искусственном транспортном средстве, которое я же (человек) сам создал (машина).

Самое примечательное то, что каждый из упомянутых способов транспортировки соответствует трем основным этапам развития цивилизации, а именно – доземледельческому, земледельческому и индустриальному.
Интересно, что все транспортные средства, созданные начиная с конца 18 века – и пароход, и паровоз, и автомобиль, и самолет, и ракета, и космический корабль принадлежат вкупе к этому третьему способу перемещения в пространстве. Все их можно обозначить как машины.
В данном смысле, полет на ракете в космос принципиально мало чем отличается от езды в поезде – это лишь следующий класс машин, позволивший преодолеть притяжение Земли.

Но что так сильно отличает движение на любой машине (будь то космический корабль или паровоз начала 19 века) от езду на коне? В общем, то же, что так же сильно отличает конную езду от ходьбы на собственных ногах – отношение субъекта к окружающей объективной реальности.
Выходит, следующий способ транспортировки, который ожидает нас в будущем, должен знаменовать переход к какому-то иному неведомому отношению?
Но к какому же?
Что ж, попробуем выяснить.
Прежде люди перемещались либо собственными ногами по земле (модель пешехода), либо двигались на лошади (верблюде или тому подобных животных), либо ехали в машине.
Будущий тип перемещения не подразумевает ни того, ни другого, ни третьего, а предполагает четвертый вариант, при котором человек и техника станут фактически неотделимы друг от друга. Субъект не будет сидеть в машине. Он и машина будут одно и то же.

alt

Предшествующий, естественный способ движения в пространстве ( гужевой транспорт, лошади ) предполагал, что Биологический субъект двигался на Биологическом же объекте.
Современный способ перемещения на машине сочетает Биологического субъекта, сидящего в машине, с Технологическим объектом (собственно машина).
Последовательность показывает, что грядущий способ перемещения оставляет только Технологический объект.
Но куда же «исчезает» субъект?
Ответ: никуда не исчезает. Он попросту «сливается» с сотворённым объектом. А правильнее сказать – сам поглощает его.

На это прямо и ясно указывает последовательность качеств:

Лошадь – это внешнее Другое, которое существует и без меня, вполне независимо.
Машина – Другое, созданное мной (сотворённое).
Грядущее Нечто – Другое, которое совершенно тождественно нам самим.

alt

Зайдём с другого «угла».

Лошадь существует в естественной среде, как и сам человек. Двигаясь на лошади или животном вообще, человек эксплуатировал имеющиеся ресурсы природы – Данное вовне.
Машина изобретена человеком, т.е. является продуктом его творчества. Она не существует изначально, но создаётся нами же.
Нечто, стоящее после, представляет собой уже ПОЛНОЕ АБСТРАГИРОВАНИЕ ОТ СУЩЕСТВУЮЩЕГО.
Оно и не существует естественным образом, и даже не сотворено. И, вместе с тем – сочетает то и другое свойства.
Его даже нельзя назвать искусственным в привычном понимании этого термина, поскольку искусственное наличествует.
Оно вообще вне данности, как таковой – вне нас его нет.
Но если смотреть с другой стороны, то это Нечто есть ничто иное, как мы сами.
Вернее, новая – расширенная и усовершенствованная – версия нас.
Но и это ещё не всё.
Описываемое Нечто, принимая и вбирая все качества нашей субъектности, в то же время полностью ЗАМЕЩАЕТ нас самих.
Иначе говоря, мы сами воплощаемся в нём. Мы и Оно – одно и то же.

Мы получим транспортное средство, основанное на буквальном синтезе естественного и искусственного принципа в некий ТРЕТИЙ принцип. То есть, не биология, и не машина, а то, что лежит за пределами той и другой.
Его еще можно охарактеризовать, как полное Замещение. Нечто абсолютно Иное будет "перемещаться" за нас и вместо нас, но этим самым "нечто" по факту будем мы сами.

Предполагается, что наше изменённое и преображённое тело само становится носителем «машинных» возможностей, что выводит нас на принципиально более высокую ступень в пространственном перемещении.
Слияние потенциалов оборачивается их умножением, в результате чего рождается Следующее – неизмеримо более мощное и могущественное.
Насколько же более?
Примерную разницу в количественных показателях «постмашинного» и «машинного» способов транспортировки могло бы показать сравнение современной скоростной машины (например, космической ракеты) с лошадью и биологическими возможностями вообще.
Но едва ли и такое сравнение окажется вполне адекватным – дистанция между Следующим и Настоящим в силу накопления обычно гораздо значительнее дистанции между Настоящим и Предыдущим.
Впрочем, и это не самое главное.
Основные различия носят отнюдь не количественный, а качественный характер.

Самое интересное, что подобную комбинацию нельзя даже назвать транспортным средством в полном смысле. И, уж если судить строго, его даже нельзя назвать перемещением в том значении, как мы понимаем этот термин.

Ходьба, как и езда на лошади означает собственное движение биологического существа в пространстве.
Езда в машине позволяет биологическому объекту оставаться неподвижным относительно движущегося объекта – машины. Последняя, как известно, движется сама.
Следующий шаг развития знаменует движение всего пространства относительно субъекта. Субъект же будет более, чем неподвижен – он окажется точкой вмещения всех окружающих объектов.
Всё окружающее будет стремиться войти в него (в каком виде и каким способом- это отдельный разговор).
Та же модель – расширение одновременно во все стороны из неподвижного центра. Ближайшая зримая аналогия – надуваемый воздушный шар.
Расширяющееся тело само по себе не меняет позиции, но захватывает всё новые области, которые попадают в его зону.

alt
Грядущий тип перемещения можно охарактеризовать как "перемещение без перемещения".
Человек не будет двигаться в пространстве, ибо он будет обладать самим этим пространством. Более того, само пространство будет двигаться (внедряться) в человека. В этих условиях такое понятие, как дислокация (местонахождение), вовсе отпадает.
Нельзя сказать где находится субъект, потому как он находится везде.
Целая Вселенная умещается в нем, как кошелек в кармане.
Он обладает пространством, как неотъемлемой составляющей себя.

Но сделаем опять пару шагов назад.

Лошадь существует в естественной природе и используется homo sapiens как объект, данный внешней средой. Движение на коне не требует никаких дополнительных условий, кроме умения наездника управлять своим конём. Чтобы начать двигаться на машине, ее еще нужно создать, т.е. – сотворить.
В случае с грядущим форматом «транспортировки» условие движения попросту отпадает – остается лишь фактор творчества, вполне независимый. «Транспортировку» будущего нельзя отличить от творческого процесса в полноценном смысле.

Повторим еще раз.
Разница между движением на лошади и движением в машине состояла в том, что машина сделана руками самого человека, в то время как лошадь создана не им, а природой.
Грядущего средства перемещения, как такового, вообще не существует – оно находится вне этой реальности. Или, сказать лучше – оно не является никаким средством. Ибо составляет «плоть» и «ткань» самого лица.
В контексте грядущего "сверх- перемещения" человек вновь вернется к первозданной модели отношений, исключающей опору на внешние инструменты. Как и в случае с простым передвижением на собственных ногах, все операции будут произведены им самим. Разумеется, это не предполагает возвращения к модели пешехода, ибо главную функцию в новом способе транспортировки будут играть не ноги. Речь идет о переходе на принципиально иной уровень субъектности, при котором субъект не существует внутри Вселенной, а включает в себя Вселенную.

Наконец, самое интересное. В новой модели отношений субъект будет в буквальном смысле тождественен внешним объектам любого рода (стало быть, не только объективному «транспорту», но и объективному пространству), т.е. невозможно будет провести разницы между внутренним и внешним, так как это будет одно и то же. В этом смысле, "я" не просто будет включать Вселенную. "Я" = "Вселенная".

Звучит восхитительно, не правда ли?

Permission to comment denied

Cancel call Close ()

Calling...